A estrutura não só está localizada em um dos maiores pontos sísmicos da costa leste, como também enfrenta a constante ameaça de furacões de 300km/h. Os engenheiros enfrentam um pedido difícil – especialmente com uma verba de apenas 531 milhões de dólares.

A estrutura principal irá acomodar oito pistas de tráfego, cada uma com quatro metros de largura, separadas por uma barreira central. O deque da estrada está suspenso a 54 metros acima do nível do mar, por 128 cabos individuais pendurados paralelamente nas torres de suporte em forma de diamante.

Este tipo de ponte de cabo consiste em uma ou mais pilhas localizadas no meio da travessia com cabos sustentando o leito da estrada. Neste caso, cada um é capaz de suportar 500 toneladas. Para proteger os cabos das condições do tempo e da umidade, eles incluíram tubos de polímero de alta densidade.

Ilhas de barreiras de pedras foram construídas ao redor para dar suporte às torres e prevenir que embarcações vão de encontro a ponte. Zonas de dobradiças de plástico estão sendo construídas nas torres para dar flexibilidade durante um terremoto com uma magnitude de 8.0 na escala. Além disso, um sistema de amortecimento foi desenvolvido para garantir que a estrutura suporte ventos de furacão.

A ponte do Rio Cooper foi desenvolvida para permanecer em operação durante os próximos 100 anos.